浅析中国汽车金融公司发展脉络

中国汽车金融发展脉络浅析

汽车金融是在汽车的生产、流通与消费环节中融通资金的金融活动，是实体经济中的汽车与金融相互融合的产物。

汽车金融最早源起于美国，趁着加入WTO的东风，中国汽车金融开始迎来了快速发展，并随着各路资本的不断涌入形成了目前百舸争流的格局。

本文将尝试梳理中国汽车金融公司发展的历史脉络。

年，斯隆力主成立美国首家汽车金融服务机构GMAC（GeneralMotorsAcceptanceCorporation，通用汽车票据承兑公司），开始向汽车经销商和消费者提供金融信贷服务，通用成为最早创建金融公司的汽车制造商。GMAC充分发挥汽车金融工具中的首付、还款期限等要素的重要作用，有效推动汽车消费的普及，同时也对汽车金融的立法产生积极影响。

中国汽车金融相较欧美国家发展较晚不过，中国汽车金融迅速适应了本土环境，已经发展成为金融与产业深度结合的典范，成为支持实体经济的最佳载体。

从时间上看，中国汽车金融行业发展至今只有短短二十余年，可以分为六个阶段的发展历程，分别有萌芽阶段、快速增长阶段、调整阶段、振兴阶段、多元化竞争阶段和百舸争流阶段。

-年，是中国汽车金融发展的萌芽阶段。当时，汽车消费信贷市场初现，汽车贷款发展缓慢。中国最早汽车金融起源于年北方兵工汽贸公司的分期付款。

-年，中国汽车金融进入快速增长阶段。这一阶段，商业银行是汽车金融市场的主要参与者。

千禧年后，随着我国国民经济的快速发展，国内私人汽车保有量快速提升，北京、广州、成都、杭州等城市，私人购车占总购车比例已经过半。商业银行非常重视汽车消费信贷业务的开展，视之为改善信贷结构、优化信贷资产质量的重要途径。

因此，在多种因素的共同推动下，汽车消费信贷出现了前所未有的“井喷”现象。

年至年，中国汽车消费信贷规模从约30亿元，升至近亿元。但由于当时行业整体还缺乏汽车贷款产品风险管理的成熟经验，产品创新相应的风险控制滞后，潜在风险开始积聚。

-年，是中国汽车金融调整阶段。在此期间，随着商业银行汽车贷款业务的快速增长和新车价格的不断降低，以及风险控制等多方因素影响，银行汽车贷款回收状况不够理想、坏账率呈现迅速上升态势。

在这种情况下，监管收紧了银行的汽车贷款业务，中国汽车金融进入短暂的停滞阶段。

-年，中国汽车金融进入重启振兴阶段。在汽车销量放缓，库存增长，消费热情遇冷，汽车贷款业务萎靡的压力下，汽车厂商、经销商等都迫切期待除商业银行以外的资金渠道出现来打破僵局。

为解决行业整体资金短缺问题，专业汽车金融公司这一模式也开始受到